Claude Dhinnin : " Le Grand Boulevard doit devenir l'axe monumental de l'Eurométropole "

L'ancien maire de La Madeleine est chargé par Martine Aubry, présidente de Lille Métropole Communauté urbaine, d'une mission portant sur la restructuration du Grand Boulevard. Au fil de ses consultations, l'homme a acquis la conviction que, avec LMCU comme chef d'orchestre, l'artère historique de la métropole transfrontalière mérite des choix audacieux pour devenir " les Champs-Elysées du Nord ".

Quelle est l'image du Grand Boulevard actuellement ?

" Globalement, le Grand Boulevard est relativement bien perçu, même si, objectivement, il s'est dégradé depuis cinquante ans. C'est un axe qui est encore très prisé des habitants de la métropole, notamment parce qu'il continue d'opérer une liaison facile entre Lille, Roubaix et Tourcoing. Cependant, cette image-là doit changer un peu. Il doit être mieux partagé entre les différentes catégories d'usagers : automobiles, cyclistes, piétons, personnes à mobilité réduite. "

C'est la fin du tout-automobile ?

" Tout le monde souhaite que le Grand Boulevard conserve sa vocation automobile. Mais il faut à tout prix éviter qu'il redevienne une autoroute urbaine. Aujourd'hui, je pense qu'il faut faire baisser la vitesse. Faut-il passer à 50 au lieu de 70 km/h ? Peut-être. On respecterait mieux la nature, il y aurait moins de bruit pour les riverains. La bonne formule, c'est peut-être aussi de vraiment faire respecter la limitation à 70 km/h, par la pose de radars, et de passer les latérales en zone 30, ce qui permettrait d'améliorer la desserte des communes riveraines. "

Au-delà de l'aspect routier, quelles pistes avez-vous explorées ?

" Il faut refaire de ce Grand Boulevard un lieu de vie à part entière. Ca commence par replanter de nouvelles essences pour remplacer les arbres malades et par un reverdissement plus global. Regardez ce qui se fait sur les voies de tram à Valenciennes, qui sont complètement engazonnées ! Il faut ensuite lui redonner un éclairage homogène, plus agréable. Et puis, il va falloir rétablir des trottoirs dignes de ce nom. Vraiment, il faut qu'on retrouve du plaisir à se promener sur le Grand Boulevard. "

Cette recherche de l'homogénéité du boulevard passe-t-elle par un regroupement des compétences à la communauté urbaine ?

" Ce serait logique. Il y a actuellement des pourparlers entre la communauté urbaine et le conseil général pour que la compétence sur la voierie soit transférée à LMCU. Idéalement, il faudrait un seul gestionnaire pour ce boulevard. Les maires, eux aussi, devraient accepter de lâcher un peu leur mainmise sur leur partie de boulevard. Ce ne veut pas dire tout abandonner à LMCU, mais celle-ci doit devenir le véritable chef d'orchestre. "

Certains évoquent la possibilité de le fermer à la circulation à certaines périodes...

" Récemment, une grand-mère me disait qu'elle rêvait de voir de son vivant une braderie sur le Grand Boulevard. Pourquoi pas ! Personnellement, je suis favorable à ce qu'on trouve un système peu contraignant qui permette de fermer le boulevard ponctuellement, un dimanche matin de temps en temps par exemple. On pourrait y faire du vélo, du roller... Sans parler de la vocation culturelle que Martine Aubry voudrait lui donner.

On ne fera sans doute pas tout tout de suite. Je pense que c'est un chantier de 25 ans. Mais on doit être audacieux dans nos propositions. Le Grand Boulevard doit revenir aux qualités de ses origines, redevenir une vitrine, les " Champs-Elysées du Nord ", et même le coeur de l'Eurométropole de Lille à la Belgique en passant par Roubaix et Tourcoing. "

Source : La Voix du Nord du Lundi 30 Décembre 2009